Test drive: Audi Q3 1.5 TFSI 35 150PS S-tronic

09:05 14/7/2024 - Πηγή: Star

Το Audi Q3 αποτελεί τον ορισμό του best seller στα πολυτελή μεσαία SUV. Στην τρέχουσα γενιά του οι Γερμανοί το προίκισαν με ψηφιακή τεχνολογία και νέα συστήματα άνεσης και ασφάλειας και κυρίως με μια στυλάτη αλλά σοβαρή εμφάνιση. Στα χέρια μας ήρθε για δοκιμή η έκδοση Audi Q3

1.5 TFSI 35 150PS S-tronic. Το Audi Q3 έχει πολλά σπορ στοιχεία χωρίς όμως να χάνει την σοβαρότητα που εμπνέει η μάρκα. Η οκτάγωνη μάσκα Singleframe με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα σε συνδυασμό με τους στενούς  προβολείς Matrix LEDΜ με έξυπνη προσαρμογή της φωτεινής δέσμης στις συνθήκες του δρόμου, δημιουργούν ένα  εντυπωσιακό αποτέλεσμα.Στο πλάι ξεχωρίζουν οι τονισμένοι θόλοι των τροχών οι οποίοι ανεβαίνουν ψηλά, μέχρι σχεδόν την κάτω γραμμή των παραθύρων, Την πιο περιπετειώδη εμφάνιση συνοδεύουν τα σκούρα περιμετρικά πλαστικά.Στο πίσω μέρος, τα πλατιά φωτιστικά σώματα συνεισφέρουν στην οπτική αίσθηση του αυξημένου πλάτους  ενώ ο  χρωμιωμένος διαχύτης προσδίδει την απαραίτητη σπορτίφ νότα. Στο εσωτερικό του Audi  Q3 1.5 TFSI Advaced 35 150PS Stronic κυριαρχεί η υψηλή ποιότητα κατασκευής, με τα μαλακά πλαστικά, την άψογη συναρμολόγηση και τις προσθήκες αλουμινίου στο ταμπλό.Η σχεδίαση διαθέτει γωνίες ,είναι σύγχρονη και ουσιαστικά διαθέτει δυο επίπεδα. Πίσω από τριάκτινο, διάτρητο δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι με τις τρείς ακτίνες υπάρχει πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων Virtual Cockpit 10,25″, προαιρετικά 12,3”στο μοντέλο της δοκιμής μας .Ο χειρισμός της για τις ενδείξεις λειτουργιών γίνεται με τους ποιοτικότατους διακόπτες που υπάρχουν στο τιμόνι, όπως επίσης και οι διαφορετικές παραμετροποιήσεις του. Οι χώροι για τους επιβάτες είναι άνετοι ακόμη και στο πίσω κάθισμα, όπου άτομα που ξεπερνούν τα 1,80 μέτρα, έχουν αρκετό αέρα για τα πόδια και το κεφάλι. Στον τομέα της πρακτικότητας τσυμπεριλαμβάνεται το στάνταρ συρόμενο κατά 150 χλστ. πίσω κάθισμα, το οποίο διαρείται σε ποσοστό 40:20:40 και διαθέτει πλήρως αναδιπλούμενη πλάτη, Μεγάλος είναι και ο χώρος αποσκευών που αγγίζει τα 535 λίτρα, τιμή η οποία διαμορφώνεται στα 675 λίτρα, όταν τραβήξεις τέρμα μπροστά,το συρόμενο πίσω κάθισμα. Η μέγιστη τιμή στον χώρο αποσκευών είναι τα 1.525 λίτρα, με την πλήρη ανάκλιση των τριών τμημάτων της πλάτης των πίσω καθισμάτων.Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.484/1.856/1.616 mm.Μεταξόνιο: 2.680 mm.Στα hi tech στοιχεία τεχνολογίας εντάσσεται η κεντρική οθόνη αφής των 10,1 ιντσών του συστήματος πολυμέσων MMI navigation plus,  η οποία ήταν ελαφρά στραμμένη κατά 10 μοίρες προς την πλευρά που οδηγούσαμε.Τα εξελιγμένα συστήματα πολυμέσων ΜΜΙ τελευταίας γενιάς και οι πρωτόγνωρες δυνατότητες συνδεσιμότητας σε συνδυασμό με τις υπηρεσίες του Audi connect, κάνουν πολύ πιο εύκολη και άνετη την καθημερινή ζωή του οδηγού και των επιβατών,Να σημειώσουμε ότι η Audi για να μην «χαθείς»μέσα στις λειτουργίες της οθόνης αφής, έχει τοποθετήσει και φυσικούς διακόπτες για τον χειρισμό του ηχοσυστήματος και του αυτόματου κλιματισμού. Εξοπλισμός που βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα και μεταξύ άλλων περιλμαβάνει πακέτο συστημάτων υποβοήθησης, με προειδοποίηση εμποδίου και αυτόματο φρενάρισμα, με Adaptive Cruise Control,Υπάρχει κάμερα οπισθοπορείας με υποβοήθηση στάθμευσης εμπρός-πίσω Audi Parking Aid Plus, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, με ημι-αυτόματη διαχείριση του οχήματος σε περίπτωση έκτακτου περιστατικού, traffic jam assist και πακέτο εσωτερικού φωτισμού LED, επένδυση στα υποβραχιόνια των θυρών με δερματίνη, πίσω κεντρικό υποβραχιόνιο, πρίζα 12-volt και 2 USB θύρες φόρτισης για τους πίσω επιβάτεςΣτην «καρδιά» του Audi Q3 της δοκιμής μας υπήρχε ο τετρακύλιδρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1.498 κ.εκ με τεχνολογία ACT η οποία  απενεργοποιεί τους 2 κυλίνδρους σε καταστάσεις χαμηλού φορτίου, με όφελος στην οικονομία καυσίμου. Το σημαντικό είναι ότι η λειτουργία αυτή δεν είναι αντιληπτή από τον οδηγό. Η απόδοση του υπερτροφοδοτούμενου μοτέρ είναι 150 ίπποι στις 5.000-6.000 σ.α.λ.  με την ροπή των 250 Nm να εμφανίζεται στις 1.500-3.500 σ.α.λ.Το μοτέρ συνεργαζόταν με το γνωστό δοκιμασμένο αυτόματο κιιβώτιο ταχυτήτων 7άρι S tronic. Οι σχέσεις των ταχυτήτων έπεφταν στον σωστό χρόνο δίνοντας δύναμη από χαμηλά και σε όλη την κλίμακα στροφών.Επιπλέον είχες την δυνατότητα manual χειρισμού,για περισσότερη συμμετοχή, κινώντας προς τα δεξιά τον μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων. Το Audi Q3 35 TFSI στο πρόγραμμα οδήγησης Dynamic επιταχύνει από τα 0- 100 χλμ./ώρα σε 9,5 δευτερόλεπτα, με την τελική του ταχύτητα να αγγίζει τα 208 χλμ./ώρα.Στην διάθεση μας μέσω του συστήματος δυναμικού χειρισμού Audi drive select υπήρχε και το οικονομικό πρόγραμμα οδήγησης Efficiency, το οποίο εστιάζει στην εξοικονόμηση καυσίμου. Σε αυτό το πρόγραμμα ενεργοποιείται το πρόγραμμα ACT και η απενεργοποίηση των δυο κυλίνδρων με αποτέλεσμα την ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση  που μπορεί να κατέβει στα 6 με 6,5 λίτρα/100 χλμ. Επιπλέον στην επιλογή του οικονομικού προγράμματος όταν αφήσεις το γκάζι εμφανίζεται η λειτουργία coasting,η οποία μειώνει την μέση κατανάλωση. Ελαφρά αυξημένη είναι η κατανάλωση στα 7 λίτρα ανά 100 χλμ. με την επιλογή του προγράμματος Comfort  η οποία εστιάζει στην άνεση. Το πρόγραμμα αυτό μοιάζει ιδανικό στα μεγάλα ταξίδια εκεί όπου όλα λειτουργούν με σκοπό την ξεκούραση των επιβατών.Υπάρχουν  ακόμη επιλογές η Auto, η Dynamic  και η intivintual μέσω της οποίας μπορείς να διαμορφώσεις το προσωπικό σου προφίλ σε λειτουργίες του μηχανικού συνόλου. Εκπομπές CO2: 147 γρμ./χλμ.  Όσον αφορά την οδική συμπεριφορά οι αναρτήσεις οι οποίες αποτελούνται από γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους (4 συνδέσμους για την ακρίβεια) πίσω, διαθέτουν σφιχτή ρύθμιση, με αποτέλεσμα παρά το αυξημένο ύψος οι κλίσεις του αμαξώματος να μην εμπνέουν καμμία ανησυχία.Το άκαμπτο πλαίσιο παίζει τον δικό του ρόλο στην ασφαλή οδική συμπεριφορά όπως και το σύστημα διεύθυνσης το οποίο στην επιλογή προγράμματος Dynamic δίνοντας μας ακόμη περισσότερη πληροφόρηση. Όταν εμφανίζεται σε οριακές καταστάσεις η υποστροφή επμβαίνουν άμεσα τα ηλκετρονικά συστήματα υποβοήθησης οδηγό επαναφέροντας με αυτόν τον τρόπο το αυτοκίνητο στην τροχιά που έχεις επιλέξει.Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και η επιλογή του πρόγράμματος  οδήγησης off road, μας προέτρεψε να κινηθούμε και σε χωμάτινα μονοπάτια , σε στρωτούς σχετικά χωματόδρομους εκεί όπου το Q3  ξεδίπλωσε τα πλεονεκτήματα του άκαμπτου πλαισίου, της προσεγμένη ηχομόνωσης και του άκαμπτου πλαισίου. Συνδυασμός που εξάλειψε ενοχλητικούς θορύβους ακόμη και πόταν περάσμε τα συγκεριμένα μονοπάτια με σχετικά υψηλή ταχύτητα.Η απόσταση από το έδαφος κατά 14 cm,η γωνία προσέγγισης κατά 19 μοίρες και διαφυγής 16 μοίρες , ξεπερνούν τον σχετικά ανώμαλο χωματόδρομο μέχρι να φτάσεις στην αγαπημένη σου παραλία.Βέβαια η έλλειψη τετρακίνησης περιόρισε τις. .. ορέξεις μας για πιο σκληρές διαδρομές.Το σύστημα πέδησης αποδείχθηκε άμεσο και αποδοτικό ακόμη και μετά από σκληρή χρήση. Σε τελική ανάλυση ο συνδυασμός πλαισίου-ανάρτησης υπερβαίνει τις δυνατότητες του μοτέρ..  Το Audi Q3 1.5 TFSI 35 150PS Stronic είναι ένα αυτοκίνητο που προσδίδει κύρος στον ιδιοκτήτη του, με υψηλή ποιότητα κατασκευής, πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφαλείας από την βασική έκδοση. Για  να το αποκτήσετε στην έκδοση  Advanced με επιπλέον αυτόματο κλιματισμό 2 ζωνών, τα προγράμματα οδήγησης Audi Drive Select και ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών χρειάζεστε 37980 ευρώ,Tιμή στην οποία συμπεριλαμβάνονται 4 χρόνια εγγύηση, 4 χρόνια δωρεάν service και 4 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια. Audi Q3 λοιπόν, μια σταθερή αξία.ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΓΚΟΥΜΑΣ