Αγορά αυτοκινήτου στην Κίνα: Πώς επηρεάζονται οι Ευρωπαϊκές μάρκες από τη στροφή προς τα κινέζικα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

10:19 13/10/2024 - Πηγή: Emea.gr

Η αγορά αυτοκινήτου στην Κίνα έχει εισέλθει σε μια νέα εποχή, με τη στροφή των καταναλωτών προς τα ηλεκτρικά οχήματα (EVs) να γίνεται όλο και πιο έντονη. Η ταχεία ανάπτυξη των κινεζικών εταιρειών στον τομέα της ηλεκτροκίνησης προκαλεί σοβαρές προκλήσεις για τις ευρωπαϊκές μάρκες, οι οποίες προσπαθούν να διατηρήσουν τη θέση τους σε έναν ανταγωνιστικό και συνεχώς μεταβαλλόμενο τοπίο.

Τα τελευταία χρόνια, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως οι BYD,

NIO και Xpeng, έχουν επενδύσει σημαντικά στην έρευνα και ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτές οι εταιρείες προσφέρουν μοντέρνα και προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία κερδίζουν ολοένα και μεγαλύτερη μερίδιο της αγοράς. Σύμφωνα με πρόσφατες εκθέσεις, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα αναμένεται να ξεπεράσουν τα 6 εκατομμύρια το 2024, με την πλειονότητα αυτών να προέρχεται από εγχώριες μάρκες.

Αν και οι ευρωπαϊκές μάρκες όπως η Volkswagen, η BMW και η Mercedes-Benz προσπαθούν να επενδύσουν στην ηλεκτροκίνηση, οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουν είναι πολλές. Η εντατική και γρήγορη εξέλιξη των κινέζικων εταιρειών έχει δημιουργήσει ένα νέο περιβάλλον, στο οποίο οι ευρωπαϊκοί κολοσσοί κινδυνεύουν να χάσουν έδαφος. Οι καταναλωτές στην Κίνα στρέφονται προς τα εγχώρια προϊόντα, που προσφέρουν προηγμένη τεχνολογία σε πιο προσιτές τιμές.

Η στροφή αυτή έχει ήδη αρχίσει να επηρεάζει τις πωλήσεις των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών στην Κίνα, με πολλές να αναγκάζονται να προσαρμόσουν τη στρατηγική τους και να επενδύσουν περισσότερους πόρους στην ανάπτυξη ηλεκτρικών μοντέλων. Ο ανταγωνισμός αναμένεται να ενταθεί, καθώς οι κινέζικες μάρκες επενδύουν σε καινοτόμες τεχνολογίες και προγράμματα χρηματοδότησης για τους καταναλωτές.

Η αγορά αυτοκινήτου στην Κίνα βρίσκεται σε σταυροδρόμι, με τη μετάβαση προς τα ηλεκτρικά οχήματα να αναδιαμορφώνει τη δυναμική της αγοράς. Οι ευρωπαϊκές μάρκες πρέπει να προσαρμοστούν γρήγορα στις νέες συνθήκες και να ενισχύσουν τις στρατηγικές τους για να παραμείνουν ανταγωνιστικές. Η ικανότητά τους να καινοτομούν και να προσαρμόζονται στις προτιμήσεις των Κινέζων καταναλωτών θα είναι κρίσιμη για την επιτυχία τους στην αναδυόμενη εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Επιπτώσεις στην Ευρωπαϊκή Οικονομία

Μια μείωση 35% στο συνολικό εισόδημα της BMW, της Mercedes και της Volkswagen το 2024 θα επηρεάσει σημαντικά την οικονομία της Ευρώπης, καθώς αυτές οι εταιρείες αποτελούν βασικούς κινητήριους παράγοντες της βιομηχανικής δραστηριότητας, των εξαγωγών και της απασχόλησης. Ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας συμβάλλει σχεδόν στο 7% του ΑΕΠ της ΕΕ, πράγμα που σημαίνει ότι η συρρίκνωση θα οδηγήσει σε χαμηλότερες εξαγωγές, λιγότερες επενδύσεις και διαταραχές στις αλυσίδες εφοδιασμού, ιδιαίτερα στις βιομηχανίες αυτοκινήτων, χάλυβα και ηλεκτρονικών.

Η συνδυασμένη πτώση των εσόδων θα μπορούσε να οδηγήσει σε απότομη συρρίκνωση του ΑΕΠ σε αρκετές χώρες της ΕΕ, ιδιαίτερα στη Γερμανία, τη Γαλλία και την Ισπανία, όπου λειτουργούν μεγάλα εργοστάσια της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η θέση της Ευρώπης στο παγκόσμιο εμπόριο θα μπορούσε επίσης να υποστεί πλήγμα, αυξάνοντας τα εμπορικά ελλείμματα και οδηγώντας σε μια γενική οικονομική επιβράδυνση.

Επιπτώσεις στην Απασχόληση

Η αυοκινητοβιομηχανία υποστηρίζει άμεσα και έμμεσα περίπου 14 εκατομμύρια θέσεις εργασίας στην ΕΕ. Μια σοβαρή μείωση του εισοδήματος στις BMW, Mercedes και VW θα μπορούσε να οδηγήσει σε σημαντικές απώλειες θέσεων εργασίας σε όλους τους τομείς, από την κατασκευή έως την έρευνα και ανάπτυξη, τις πωλήσεις και τη διακίνηση. Εκτιμάται ότι μια μείωση 35% στα έσοδα θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο περίπου 1 έως 1,5 εκατομμύριο θέσεις εργασίας σε όλη την Ευρώπη. Αυτός ο αριθμός περιλαμβάνει τόσο τους άμεσους εργαζόμενους όσο και εκείνους σε συνδεδεμένες βιομηχανίες, όπως προμηθευτές, μεταφορές και υπηρεσίες. Η μακροχρόνια ανεργία θα αυξηθεί σημαντικά, ασκώντας πρόσθετη πίεση στις κοινωνικές υπηρεσίες και τα συστήματα επιδότησης ανεργίας.

Επιπτώσεις στην Οικονομία της Γερμανίας

Η Γερμανία θα αντιμετώπιζε τις σοβαρότερες επιπτώσεις από αυτήν την οικονομική συρρίκνωση, καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας αποτελεί θεμέλιο της οικονομίας της. Ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας στη Γερμανία απασχολεί πάνω από 800.000 ανθρώπους, και μια τέτοια πτώση θα μπορούσε να οδηγήσει σε εκτεταμένα κλεισίματα εργοστασίων, ιδιαίτερα σε μικρότερες πόλεις που βασίζονται σε αυτές τις βιομηχανίες. Οι μειωμένες εξαγωγές θα επηρεάσουν σημαντικά το εμπορικό πλεόνασμα της Γερμανίας, οδηγώντας σε μείωση της ανάπτυξης του ΑΕΠ. Εκτιμάται ότι το ΑΕΠ της Γερμανίας θα μπορούσε να συρρικνωθεί έως και 2-3%, δημιουργώντας μια πιθανή ύφεση και αποδυναμώνοντας την εμπιστοσύνη των καταναλωτών.

Επιπλέον, η γερμανική κυβέρνηση θα μπορούσε να αντιμετωπίσει αυξημένη πίεση για την εφαρμογή πακέτων τόνωσης, διασώσεων ή επιδοτήσεων για την προστασία θέσεων εργασίας και τη διατήρηση της σταθερότητας, γεγονός που θα μπορούσε να επιβαρύνει τα δημόσια οικονομικά.

Συμπέρασμα

Μια μείωση 35% στα εισοδήματα αυτών των τριών μεγάλων γιγάντων της αυτοκινητοβιομηχανίας θα είχε συνέπειες σε ολόκληρη την Ευρώπη, προκαλώντας απώλειες θέσεων εργασίας, μειώνοντας την οικονομική παραγωγή και πιθανώς οδηγώντας τη Γερμανία και άλλες βασικές οικονομίες σε ύφεση. Η οικονομική σταθερότητα της ΕΕ θα δοκιμαζόταν, πιθανώς προκαλώντας εκκλήσεις για πιο επιθετικές βιομηχανικές και δημοσιονομικές πολιτικές για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων.