Ιταλία: κανένα νόημα, μόνο ζημιά από την απαγόρευση των ΜΕΚ
Η Ιταλία ζητά από την Ευρωπαϊκή Ένωση να βάλει φρένο στην προτεινόμενη απαγόρευση της Κομισιόν για την πώληση οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης από το 2035. Ο υπουργός Μεταφορών της χώρας, Matteo Salvini, ισχυρίστηκε πρόσφατα ότι κάτι τέτοιο δεν έχει «οικονομικό, περιβαλλοντικό ή κοινωνικό νόημα». Ο Salvini — ο οποίος είναι γνωστός για τη στάση του κατά της ΕΕ και κάποτε χαρακτήρισε τον Vladimir Putin ως «τον καλύτερο πολιτικό στον κόσμο» — πιστεύει ότι η ατζέντα της ΕΕ δε βοηθά ουσιαστικά
Το Bloomberg αναφέρει ότι ο Salvini αμφισβήτησε επίσης την πρόθεση της ΕΕ να εισάγει τα πρότυπα ρύπων Euro7 έως το 2025, τα οποία στοχεύουν στη μείωση της ποσότητας των οξειδίων του αζώτου που εκπέμπονται κατά επιπλέον 25%. Είναι μια γνώμη που συμμερίζεται με τον Carlos Tavares, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Stellantis, ο οποίος έχει υποστηρίξει ότι το επιπλέον βήμα θα επιβραδύνει τη μετάβαση του κλάδου στην ηλεκτροκίνηση.
Με τις τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας να φτάνουν σε νέα υψηλά κι ορισμένες περιοχές της Ευρώπης να αντιμετωπίζουν το ενδεχόμενο διακοπής ρεύματος τον χειμώνα, εγείρονται ερωτήματα σχετικά με τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα μιας πλήρους ενεργοποίησης της μετακίνησης με ηλεκτρικά οχήματα . Η Ελβετία εξετάζει ήδη τις απαγορεύσεις των ηλεκτρικών οχημάτων εάν δεν μπορεί να ικανοποιηθεί η ζήτηση για ρεύμα τους επόμενους μήνες, καθώς διαφαίνεται η πιθανότητα ενεργειακής κρίσης.
Εν τω μεταξύ, η Ιταλία έχει επιδείξει εδώ και καιρό αντίρρηση ενάντια στον στόχο της ΕΕ για σταδιακή κατάργηση των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Νωρίτερα φέτος, η Ιταλία ήταν μέρος ενός συνασπισμού χωρών, συμπεριλαμβανομένης της Βουλγαρίας, της Πορτογαλίας, της Ρουμανίας και της Σλοβακίας, οι οποίες πρότειναν την αναβολή της ημερομηνίας διακοπής πώλησης οχημάτων ορυκτών καυσίμων για το 2040.
The post Ιταλία: κανένα νόημα, μόνο ζημιά από την απαγόρευση των ΜΕΚ appeared first on CarTalk.gr.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Δοκιμή: Mercedes-Benz GLC 220d 4MATIC
- Η Hyundai ετοιμάζεται να μας δείξει το μέλλον στην CES
- Γιατί ο κόσμος αγοράζει Dacia Sandero
- Ποια καινούρια αυτοκίνητα βγάζουν τα λιγότερα προβλήματα
- Euro NCAP: κορυφαία ασφάλεια πέντε αστέρων για το νέο Ranger
- Ιταλία: κανένα νόημα, μόνο ζημιά από την απαγόρευση των ΜΕΚ
- O Miki Biasion «βάζει στην πρίζα» το νέο Abarth 500e (Video)
- Νέα καθυστέρηση για το Apple Car, λόγω αυτόνομης οδήγησης
- EKO Acropolis Rally Forum 2022: Δείτε live το συνέδριο
- Ferrari 250 GTO: 12+1 χαρακτηριστικά που την κάνουν ανεκτίμητη
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις CarTalk.gr
- Τελευταία Νέα CarTalk.gr
- Ιταλία: κανένα νόημα, μόνο ζημιά από την απαγόρευση των ΜΕΚ
- Euro NCAP: κορυφαία ασφάλεια πέντε αστέρων για το νέο Ranger
- Ηλεκτρική τετρακίνηση Nissan: 10.000 φορές ταχύτερη απόκριση
- Αγάπη μου, συρρίκνωσα το Ford Fiesta, ας πουλήσουμε το Smart
- Ο Zagato ετοιμάζει μια coupe Giulia αλλά θα είναι (και) ηλεκτρική
- O Miki Biasion κι η κόρη του μπριζώνονται από το νέο Abarth 500e
- Εφιάλτης στην Αυστραλία καθώς ένα φίδι ξεπρόβαλε από το καπό
- Volvo EX30: μικρό EV SUV, σε προσιτή τιμή, φτιαγμένο στην Κίνα
- Ετοιμοπαράδοτο: το Opel Corsa έγινε 40 ετών και το γιορτάζει!
- Η DP Motorsport κατασκεύασε την Porsche 964 των ονείρων μας
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Νέα καθυστέρηση για το Apple Car, λόγω αυτόνομης οδήγησης
- Η Hyundai ετοιμάζεται να μας δείξει το μέλλον στην CES
- Volkswagen ID. Buzz: Πόσο προστατεύει σε μια σύγκρουση; (video)
- Το ηλεκτρικό supercar της Lexus θα είναι ένα GT3 με μηχανικό κιβώτιο
- Το Fuel Pass στην κορυφή των αναζητήσεων της Google για το 2022 - Τι έκαναν F1 και Ράλλυ Ακρόπολις
- EKO Acropolis Rally Forum 2022: Δείτε live το συνέδριο
- Ποια καινούρια αυτοκίνητα βγάζουν τα λιγότερα προβλήματα
- Δοκιμή: Mercedes-Benz GLC 220d 4MATIC
- Dacia Sandero: Πώς έφτασε τα 2,6 εκατομμύρια!
- Ferrari 250 GTO: 12+1 χαρακτηριστικά που την κάνουν ανεκτίμητη
