BYD Seal Excellence AWD [test drive]

13:41 18/10/2024 - Πηγή: Caroto

Το όνομα BYD μοιάζει άγνωστο στους περισσότερους από εμάς, ωστόσο τείνει να γίνει δημοφιλές με ραγδαίους ρυθμούς, χάρη σε νέα ηλεκτρικά μοντέλα που κεντρίζουν το ενδιαφέρον, όπως το Seal.

Σε πρώτη ανάγνωση δεν μπορείς να περιμένεις πολλά όταν ακούς πως μία αυτοκινητοβιομηχανία μετά βίας έχει συμπληρώσει τα 20 χρόνια παρουσίας στους δρόμους του κόσμου. Έπειτα σκέφτεσαι πως και η Tesla δεν είναι καμία εταιρεία

με βαρύ όνομα στους τέσσερις τροχούς και έχουμε… πήξει στα Model 3.

Και αν ψαχτείς λιγάκι παραπάνω θα διαπιστώσεις πως η BYD μόνο τυχαία δεν είναι στον τομέα της τεχνολογίας. Παράγει τις δικές της μπαταρίες, δικούς της ηλεκτροκινητήρες, microchip και αντλίες θερμότητας, ενώ πολλά από τα iPad που κυκλοφορούν φέρουν τη δική της υπογραφή.

Σας φθάνουν όλα τα παραπάνω έτσι ώστε να ασχοληθείτε με την περίπτωση της ηλεκτρικής σπορ μπερλίνας της BYD; Αν όχι, τότε μία γρήγορη πρώτη ματιά στο Seal θα κάνει ακόμη και τον πιο αδιάφορο να γεμίσει με πολλά ερωτηματικά. Ας πάμε λοιπόν να απαντήσουμε στα περισσότερα από αυτά.

Πρώτα από όλα το μήκος τους κινέζικου μοντέλου φθάνει τα 4,8 μέτρα, με το πλάτος να αγγίζει τα 1,87 μέτρα και το ύψος να μην ξεπερνά το 1,5 μέτρο. Είναι δηλαδή ένα σπορ σεντάν μεγάλων διαστάσεων που θα μπορούσες να το φέρεις στην ίδια αρένα αντιμέτωπο με ηλεκτρικά μοντέλα όπως το Hyundai Ioniq 6 ή το Tesla Model 3.

Σε σχεδιαστικές πρωτοτυπίες βέβαια θα μπορούσε να συγκριθεί μόνο με το κορεατικό σεντάν, καθώς είναι γεμάτο τόλμη, λεπτομέρειες και στοιχεία που προκύπτουν από τη σχεδιαστική γλώσσα Dragon face των Κινέζων και το λεγόμενο Ocean Aesthetics που θέλει να προβάλει η BYD.

Τα όμορφα ενιαία φωτιστικά LED στο εμπρός μέρος βοηθούν, μαζί με τις διαγώνιες γραμμές του καπό, να σχηματιστεί κάπως ένα μεγάλο «Υ», ενώ στο πίσω μέρος διαγράφουν μικρές σταγόνες βροχής μέσα από την ενιαία φωτεινή λωρίδα.

Τα πλαϊνά μαρσπιέ και ο διαχύτης στο πίσω μέρος τονίζουν το σπορ στοιχείο του Seal, ενώ το σύμβολο «3.8s» πίσω και δεξιά αποτυπώνει την εκρηκτικότητα του χωρίς καν πρώτα να το οδηγήσεις (αναφέρεται στα 0-100 χλμ./ώρα).

Στο ίδιο μήκος κύματος και οι αναδυόμενες «σικάτες» λαβές, οι 19άρες ζάντες αλουμινίου και ο κρυφός φυσικός διακόπτης για το πορτμπαγκάζ, που όλα συνηγορούν πως οι Κινέζοι αξίζουν την προσοχή μας και έχουν κατασκευάσει κάτι σπέσιαλ.

Είναι ένα χαμηλό σπορ σεντάν που φωνάζει από άκρη σε άκρη πως τολμάει αρκετά στο θέμα design, δε φοβάται να συγκριθεί με κανένα αντίστοιχο ηλεκτρικό, ενώ φυσικά και επόμενα σε προσκαλεί εντέχνως να δεις και το τι ακολουθεί στο εσωτερικό μέρος του Seal.

Εκεί ξεκινάει δυναμικά η γνωριμία με την κορυφαία εκδοχή της κινέζικης μπερλίνας (μία σουπερ πλούσια έκδοση διαθέσιμη στη χώρα μας), αφού η κεντρική περιστρεφόμενη οθόνη αφής έχει διαγώνιο 15,6 ίντσες, με τον πίνακα οργάνων να προσθέτει άλλες 10,25 ίντσες στον πλούσιο ψηφιακό κόσμο του Seal.

Η κονσόλα περιλαμβάνει αρκετούς φυσικούς διακόπτες γύρω από τον μικρό και στιλάτο επιλογέα, ορισμένοι από τους οποίους μάλιστα είναι χρωμιωμένοι και ανάγλυφοι στα πρότυπα της Mercedes-Benz. Οι μεγάλες επιφάνειες από μαύρη λάκα φορτώνουν αντανακλάσεις και… δαχτυλιές, ενώ το ταμπλό και το εσωτερικό από τις πόρτες έχει επένδυση από αφρώδες υλικό και απομίμηση δέρματος.

Φυσικά, όλα μαζί συνθέτουν ένα περιβάλλον ποιοτικό και σύγχρονο σε υπερθετικό βαθμό, με τους Κινέζους να κερδίζουν σε κάθε μικρή λεπτομέρεια της καθημερινής χρήσης.

Σωστή διάσταση και σχεδίαση τιμονιού με καλό grip, θήκες για αντικείμενα κάτω και πάνω από την κονσόλα, άμεση απόκριση αφής στην οθόνη, εξαιρετικό σύστημα φωνητικών εντολών.

Όλα με απλότητα και σύμφωνα με τις ανάγκες του οδηγού, σε μικρά αλλά σημαντικά πραγματάκια που όσο ζεις με το Seal τόσο τα εκτιμάς. Για παράδειγμα, ξεκινάς μία κλήση μέσω Bluetooth και αυτομάτως χαμηλώνει η ένταση του κλιματισμού για να ακούς καλύτερα.

Σε ειδοποιεί πριν ανοίξεις τις πόρτες για τυχόν κολονάκια ή δέντρα, αναγράφει σε εκατοστά ακριβώς τις αποστάσεις κατά το παρκάρισμα και διάφορα άλλα τέτοια που κάνουν τη ζωή σου ευκολότερη.

Χώροι -όπως προδίδει το μεταξόνιο 2,92 μέτρων- υπάρχουν άπλετοι για τους εμπρός και πίσω επιβάτες, με εξαίρεση ίσως τα κεφάλια των επιβατών που υπερβαίνουν το 1.85 ύψος. Και πάλι όμως η μεγάλη πανοραμική οροφή και το παρμπρίζ επιτρέπουν στο Seal να είναι ευάερο και ευήλιο έτσι ώστε να μη νιώθει κάποιος κλειστοφοβικά.

Το πορτμπαγκάζ θα μπορούσε σίγουρα να είναι μεγαλύτερο από αυτό που μαρτυρούν τα 400 διαθέσιμα λίτρα. Ωστόσο, βοηθά αρκετά ο υποδαπέδιος χώρος για τα καλώδια, αλλά και το frunk των 53 λίτρων κάτω από το καπό, σημείο που βρίσκεται η σκίαση για τη μεγάλη γυάλινη οροφή και που αν θέλουμε τοποθετούμε οτιδήποτε άλλο στη θέση της.

Η μεγάλη εταιρεία διαθέτει βιομηχανικά πάρκα, απασχολεί εκατοντάδες χιλιάδες προσωπικό και δεκάδες χιλιάδες μηχανικούς και όπως είπαμε κατασκευάζει τις δικές της μπαταρίες αλλά και ηλεκτροκινητήρες. Φυσικό και επόμενο λοιπόν να έχει προικίσει το Seal με τη λεγόμενη Blade μπαταρία χωρητικότητας 82,5 kWh.

Έχει πάρει αυτό το όνομα λόγω της λεπτής σχεδίασης της, κάτι που επιτρέπει τη χαμηλή τοποθέτηση στο πλαίσιο και φυσικά την καλύτερη εκμετάλλευση χώρων αλλά και καλή κατανομή βάρους.

Αντίστοιχα από το εργοστάσιο της BYD προέρχονται και οι ηλεκτροκινητήρες του μοντέλου δοκιμής μας, με έναν ασύγχρονο στο εμπρός μέρος να αποδίδει 217 ίππους και 210 Nm ροπή, ενώ στο πίσω μέρος έναν σύγχρονο μονίμου μαγνήτη να προσθέτει 313 ίππους και 360 Nm ροπή.

Συνολικά το τετρακίνητο μοντέλο που είχαμε στα χέρια μας αποδίδει 530 ίππους και 670 Nm, τα οποία περνούν πολύ προοδευτικά στο δρόμο χωρίς ξεσπάσματα και σπιναρίσματα (σύστημα ελέγχου πρόσφυσης iTAC).

Όπως έχει φροντίσει ήδη να μαρτυρήσει με το σχετικό logo στο πίσω μέρος, το Seal χρειάζεται μόλις 3,8 δευτερόλεπτα για τη διαδικασία των 0-100 χλμ./ώρα, με το βάρος των 2.185 κιλών να μην αποτελεί εμπόδιο σε καμία περίπτωση.

Όπως είναι φυσικό η φιλοσοφία του Seal είναι σπορ, συνεπώς και η ανάρτηση (διπλά ψαλίδια εμπρός, πέντε σύνδεσμοι πίσω) σχετικά σφιχτή στο set-up της, με το πλαίσιο πάντως να δείχνει σε κάθε στροφή πόσο καλοφτιαγμένο είναι και με υψηλό βαθμό στρεπτικής δυσκαμψίας.

Είναι ευέλικτο και ευκολοδήγητο μέσα στην πόλη και παιχνιδιάρικο σε κλειστές διαδρομές εκτός αυτής, με την ηλεκτρονικά να μη διορθώνουν σε χαμηλές ταχύτητες ακόμη και αν κριθεί απαραίτητη μία κοφτή κίνηση με το ανάποδο τιμόνι. Αυτό μπορεί να μην αρέσει σε πολλούς αλλά έτσι και αλλιώς μιλάμε για ένα αυτοκίνητο με σπορ προσανατολισμό και 530 ίππους, οπότε… μικρό το κακό.

Το ευχάριστο είναι πως παρά την ισχύ και τις υψηλές επιδόσεις, το Seal μπορεί να διανύσει έναν αξιοπρεπέστατο αριθμό χιλιομέτρων πριν από κάθε φόρτιση, αναλόγως πάντα βέβαια τον τρόπο οδήγησης και τη φύση της διαδρομής.

520 χιλιόμετρα στα χαρτιά (WLTP) και 450 χιλιόμετρα περίπου στην πράξη, με την κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος να κυμαίνεται από 17 μέχρι 20 kWh/100 χλμ. (αν υπήρχε λειτουργία one pedal θα ήταν ακόμα καλύτερη η ανάκτηση εντός πόλης).

Το κομψό σπορ fastback υποστηρίζει φόρτιση μέχρι και 150 kW, με τη διαδικασία για το 30%-80% να διαρκεί στην καλύτερη των περιπτώσεων 26 λεπτά της ώρας, ενώ σε 11άρι AC η φόρτιση διαρκεί κάτι παραπάνω από 8,5 ώρες.

Εν κατακλείδι, το Seal δικαιολογεί απολύτως το όνομα της έκδοσης του (Excellence). Είναι σπορ, ενδιαφέρον και πολύ πιο φρέσκο από ένα Model 3. Εκρηκτικό χωρίς ακρότητες, με σούπερ καλούδια σε εξοπλισμό και φυσικά τετρακίνητο. Με λίγα λόγια, σύμφωνα με την πληρότητα του, δε θα μας έκανε εντύπωση να κοστίζει 60-70.000 ευρώ.

Αντιθέτως, η μπερλίνα που με το καλημέρα κοιτάει στα μάτια παραδοσιακούς τιτάνες της αυτοκίνησης, ζητάει 41.000 ευρώ έπειτα από τη χρήση της επιδότησης (48.990 ευρώ χωρίς αυτή) και προσφέρει εγγύηση 6 ετών ή 150.000 χλμ. και 8 έτη ή 200.000 χλμ. για τη μπαταρία, με το δίκτυο Σφακιανάκης να έχει αναλάβει τη διανομή του κινέζικου στόλου.

Περισσότερα άρθρα σχετικά με τα BYD ΕΔΩ

BYD Seal Excellence AWD 530 PS, 82,5 kWh – Τεχνικά χαρακτηριστικάΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΩΣΗΣ
Τύπος, τροφοδοσία2 ηλεκτροκινητήρες, ασύγχρονος εμπρός και σύγχρονος μόνιμου μαγνήτη πίσωΜέγιστη ισχύς, ροπή390 kW (530 PS), 670 NmΘέσηεμπρός: 160 kW / 210 Nm, 218 PS
πίσω εγκάρσια: 230 kW/ 360 Nm, 313 PSΜπαταρίαλιθίου-ιόντων (li-on) 82,5 kWh, 11 kW (on-board charger), υγρόψυκτηΘέσηστο κέντρο και κάτω από το δάπεδοΧρόνος φόρτισηςσε Wallbox (11 kW): 7,5 ώρες
μέγιστη φόρτιση AC: 11 kW,
μέγιστη ταχυφορτιστή DC: 150 kW σε 37 λεπτά 20-80%ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ0-100 km/h3,8 secΤελική ταχύτητα180 km/hΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΕργοστασιακή WLTP, Μέση δοκιμής18,2 kWh/100 km, -19,1 kWh/100 kmΕργοστασιακή αυτονομία520 km (WLTP)Χωρητικότητα μπαταρίας82,5 kWhΑυτονομία (βάση της κατανάλωσης δοκιμής)450-460 kmΕΚΠΟΜΠΗ ΡΥΠΩΝΠροδιαγραφή–Εκπομπή CO20 g/kmΜΕΤΑΔΟΣΗΚίνησηΣτους τέσσερις τροχούςΚιβώτιοΑυτόματο 1 σχέσηςΑΝΑΡΤΗΣΗΕμπρός/πίσωΔιπλά ψαλίδια / Πολλαπλοί (5) σύνδεσμοιΦΡΕΝΑΕμπρός/πίσωΑεριζόμενοι δίσκοι / Αεριζόμενοι δίσκοιΤΡΟΧΟΙΤύπος ελαστικών, διάστασηPirelli Scorpion Elect 235/45 R19ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣΔιάταξη/υποβοήθησηΚρεμαγέρα με ηλεκτρομηχανική υποβοήθησηΑΜΑΞΩΜΑΜήκος x πλάτος x ύψος4.800 × 1.875 × 1.460 mmΜετατρόχιο (εμπρός/πίσω)1.620 / 1.625 mmΜεταξόνιο2.920 mmΧώρος αποσκευών400 (+53 εμπρός)Απόβαρο2.185 kgΤιμή πώλησης βασικής έκδοσης μοντέλου δοκιμής: από 41.000€ (48.990 ευρώ χωρίς την επιδότηση)

BYD Seal Excellence AWD 82 kWh caroto test drive 2024 (50)

BYD Seal Excellence AWD 82 kWh caroto test drive 2024 (54)

BYD Seal Excellence AWD 82 kWh caroto test drive 2024 (57)

BYD Seal Excellence AWD 82 kWh caroto test drive 2024 (46)

BYD Seal Excellence AWD 82 kWh caroto test drive 2024 (37)

BYD Seal Excellence AWD 82 kWh caroto test drive 2024 (63)

BYD Seal Excellence AWD 82 kWh caroto test drive 2024 (112)

BYD Seal Excellence AWD 82 kWh caroto test drive 2024 (88)

BYD Seal Excellence AWD 82 kWh caroto test drive 2024 (12)

BYD Seal Excellence AWD 82 kWh caroto test drive 2024 (15)

BYD Seal Excellence AWD 82 kWh caroto test drive 2024 (31)

BYD Seal Excellence AWD 82 kWh caroto test drive 2024 (13)