H Ευρώπη μένει πίσω σε σχέση με τους Κινέζους λόγω των εκπομπών ρύπων

09:42 18/10/2024 - Πηγή: Caroto

Ο Carlos Tavares, CEO της Stellantis, προειδοποίησε ότι οποιαδήποτε καθυστέρηση στους στόχους εκπομπών της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το 2025 θα έχει ως αποτέλεσμα η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία να μείνει πίσω σε σχέση με τους Κινέζους ανταγωνιστές της.

«Κάθε δευτερόλεπτο που καθυστερούμε είναι χρόνος που χάνουμε για να βελτιωθούμε», ανέφερε χαρακτηριστικά κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Παρισιού, όπου ο Tavares τόνισε την ανάγκη ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας της Ευρώπης, υπογραμμίζοντας ότι η Stellantis είναι έτοιμη

να ανταποκριθεί στους νέους στόχους εκπομπών.

Αυτοί οι στόχοι, που αναμένεται να ισχύσουν από το 2025, απαιτούν αύξηση του μεριδίου της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο 20-25%, όταν σήμερα το ποσοστό τους στην Ευρώπη δεν ξεπερνά το 15%.

Ωστόσο, αρκετές ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Renault και η Volkswagen, καθώς και η ACEA, η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, έχουν ζητήσει από την ΕΕ να επανεξετάσει ή να τροποποιήσει τους στόχους, καθώς η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχει σημειώσει κάμψη.

Οι εταιρείες που δεν θα πετύχουν τους στόχους εκπομπών θα βρεθούν αντιμέτωπες με πρόστιμα, τα οποία υπολογίζεται ότι θα φτάσουν τα 15 δισ. ευρώ συνολικά για τον κλάδο, βάσει των σημερινών επιδόσεων και των πωλήσεων εξηλεκτρισμένων (ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών) αυτοκινήτων.

Ο Tavares σημείωσε ότι η Stellantis δεν θα χρειαστεί να αγοράσει πιστώσεις εκπομπών, αναφερόμενος στην πρακτική της ανταλλαγής δικαιωμάτων εκπομπών που χρησιμοποιείται από ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες για να συμμορφωθούν με τους κανόνες.

Ο Luca de Meo, CEO της Renault, εξέφρασε την ανησυχία του ότι οι στόχοι εκπομπών για το 2025 θα αναγκάσουν τις εταιρείες να λάβουν αποφάσεις που ίσως δεν είναι οι κατάλληλες, όπως η προώθηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων εις βάρος της παραγωγής συμβατικών αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης.

Κατά τη διάρκεια της συνόδου κορυφής για την αυτοκινητοβιομηχανία στο Παρίσι, αρκετοί ομιλητές, μεταξύ αυτών ο Tavares, προειδοποίησαν για το χάσμα ανταγωνιστικότητας που αντιμετωπίζει η Ευρώπη σε σχέση με τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Οι οποίες έχουν ενσωματώσει κάθε στάδιο της εφοδιαστικής τους αλυσίδας, από τις πρώτες ύλες μέχρι τις μπαταρίες και τους ηλεκτροκινητήρες. Ο Tavares ανέφερε ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές παράγουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα με κόστος περίπου 30% χαμηλότερο από ό,τι οι ευρωπαϊκές εταιρείες.

Ανέφερε επίσης ότι η Stellantis έχει αποκτήσει πολύτιμες πληροφορίες για τον τρόπο που λειτουργούν οι κινεζικές εταιρείες μέσω της εξαγοράς του 20% της Leapmotor. «Αν θέλουμε να ανταγωνιστούμε τους Κινέζους, πρέπει να έχουμε την ίδια δομή κόστους. Δεν είναι κάτι ακατόρθωτο, μπορούμε να το πετύχουμε», είπε χαρακτηριστικά.

Πέρα από τα οικονομικά και ανταγωνιστικά θέματα, ο Tavares υπογράμμισε ότι υπάρχει και η «ηθική ευθύνη» να διατηρηθούν οι στόχοι εκπομπών για το 2025. Αναφέρθηκε στις καταστροφικές συνέπειες της κλιματικής αλλαγής, όπως οι πρόσφατες πυρκαγιές στην Πορτογαλία, τη χώρα καταγωγής του, και τόνισε ότι το να αυξήσουν οι εταιρείες τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων από το 10-15% στο 25%, ακόμη κι αν αυτό σημαίνει μικρότερα κέρδη, είναι «αμελητέο σε σχέση με το πρόβλημα που πρέπει να λύσουμε».

Τέλος, προειδοποίησε ότι αν η Ευρώπη καθυστερήσει να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις, κινδυνεύει να χάσει τον αγώνα έναντι των Ασιατών ανταγωνιστών της.

The post H Ευρώπη μένει πίσω σε σχέση με τους Κινέζους λόγω των εκπομπών ρύπων appeared first on caroto.gr.